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| Glossario termini tecnici Auto e Moto: Paraolio, Particolato, Pistone, Potenza... |
Per consultare il glossario dei termini tecnici Auto e Moto basta cliccare sulla lettera dell'alfabeto corrispondente all'iniziale del termine che ti interessa e cercarlo all'interno della pagina.
Nelle definizioni dei diversi termini tecnici troverai alcune parole di colore giallo cliccale e ti verrà mostrata la relativa definizione contenuta nel glossario.
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| Paraolio |
Elemento che evita il trafilaggio di liquido nello spazio infinitesimale presente tra un albero ed il foro entro il quale questo albero ruota o scorre.
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| Particolato |
Insieme delle particelle solide o liquide presenti nei gas di scarico. Sono maggiori nei motori turbodiesel: da qui l'esigenza di adottare dei filtri antiparticolato che trattengono tali particelle e le "bruciano" letteralmente dopo un certo numero di chilometri.
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| Pistone |
E' l'elemento mobile che si muove all'interno del cilindro con moto rettilineo alternato. Esso agisce come uno stantuffo, aspirando durante la sua discesa la miscela, comprimendola durante la risalita e scendendo di nuovo per effetto dello scoppio. L'ultima fase, la risalita prima di aspirare di nuovo la miscela, serve ad espellere i gas di scarico.
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| Potenza |
Fisicamente è il lavoro svolto o l'energia sviluppata nell'unità di tempo. Quella di un motore è data, a ogni regime, dal prodotto della coppia per il regime di rotazione. La coppia motrice a piena immissione, che corrisponde alla forza di torsione prelevata all'albero motore durante la rotazione con acceleratore premuto a fondo, raggiunge il suo massimo a un certo regime, oltre il quale essa decresce per il diminuire del rendimento volumetrico e meccanico; la potenza però continua a salire fino a un altro regime caratteristico del motore (quello di potenza massima) che corrisponde al punto in cui l'aumento di giri non compensa più il calo della coppia. La potenza si esprime in cavalli (Cv) e chilowatt (Kw).
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| Pressione di sovralimentazione |
Nei propulsori turbocompressi, è la differenza tra la pressione atmosferica e la pressione con la quale il compressore invia l'aria al sistema di alimentazione.
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